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资源增至46.7亿特斯拉上海公司已经不缺钱了?

文章来源:古脊椎动物与古人类研究所     发布时间:2018-12-09   【字号:         】

原题目:资源增至46.7亿 特斯拉上海公司已经不缺钱了?

上海市工商行政治理局官网显示,特斯拉(上海)有限公司的注册资源已经从原本的1亿元增至46.7亿元,谋划规模也进一步扩展到了电池治理系统、电机治理系统、电动汽车电控集成、电动汽车驱动电机等新能源汽车要害零部件制造领域。

而2018年5月10日,特斯拉上海公司刚刚获得营业执照时,其主要谋划规模仅包罗电动汽车及零部件、电池、储能装备、光伏产物领域内的手艺开发、手艺服务、手艺咨询和手艺转让。

记得今年7月10日,特斯拉公司CEO马斯克确认将在上海独资90亿美元建年产50万辆纯电动汽车工厂时,业内还传来一片质疑,称资金欠缺的特斯拉拿什么来中国建厂。

究竟特斯拉14年来险些一直在亏损,2010年上市以后,只有2013年第一季度和2016年第三季度实现了盈利。2017年特斯拉亏损更是凌驾预期,停止2017年四序度,特斯拉谋划现金流为4.3595亿美元,亏损19.61亿美元。

然而,特斯拉上海公司资产增至46.7亿元的事实似乎侧面回应了这一质疑,实在马斯克早在财报电话会上就表现,特斯拉无意增添股本,将通过“当地融资”来支持上海特斯拉建厂。而熟悉中国新能源工业生长的人应该知道,在中国最不缺的就是投资和市场。

作为发改委打消中国汽车行业外资股比限制后的第一家中国独资车企(此前,中国政府划定外资车厂只能通过合资形式存在,且持股比例最高不能凌驾50%。),特斯拉上海公司一直都是全球汽车行业的焦点,只管暂时解决了资金的困扰,但并不能说明特斯拉的中国行就将顺丰顺水,其中最大的阻碍或许是来自传统汽车巨头的低维攻击。

要知道,中国是全球最大的新能源汽车市场,国际能源署(IEA)公布数据显示,2017年中国电动汽车数目占全球40%。任何一家汽车巨头都不行能放过中国这一大蛋糕。

事实上,包罗BBA在内的大部门传统汽车巨头都早已宣布了在华的新能源车型计划,在华量产新能源汽车的时间节点或许比特斯拉更早,其中华晨宝马在今年7月已经以1937辆的销量杀入了车企销量排行榜的前十。

与传统车企相比,特斯拉预计2020年建成的上海工厂显然落伍了,而在手艺和品控上特斯拉一直都不是领先的,或许唯一的优势就只剩独资了。

固然,特斯拉中国工厂的远景要害照旧要看特斯拉怎样将自身的优势与中国汽车行业的国情,尤其是消耗者心理有机的联合起来,究竟单论人气,特斯拉依然照旧领先的。

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